Trecho Sul terá 2 parques e 4 áreas de conservação ambiental
Eduardo Reina
O governador José Serra (PSDB) deu prazo até o dia 31 para sua equipe definir o novo modelo de concessão das obras do Trecho Sul do Rodoanel Mário Covas. A previsão é que, após essa escolha, os trabalhos, parados desde o final de 2006, sejam reiniciados em abril. Governo e Prefeitura de São Paulo já definiram a construção de quatro áreas de conservação ambiental e dois parques ao longo da asa sul da rodovia. É uma forma de compensação ambiental aos impactos da obra na região de mananciais - Billings e Guarapiranga - e de mata atlântica.
“As obras do Rodoanel voltam a andar efetivamente a partir de abril, inclusive com a criação de quatro áreas de conservação ambiental paralelas às pistas”, disse o secretário municipal do Meio Ambiente, Eduardo Jorge.
A revisão de todo o modelo do empreendimento deve definir pela privatização do Rodoanel já no canteiro de obras. O estudo para a mudança no edital de construção está em fase de conclusão na Secretaria de Estado dos Transportes. São algumas as opções: contrato direto com as empreiteiras vencedoras da licitação e concessão da via expressa ou mesmo a criação de uma Parceria Público-Privada (PPP).
A mudança fará com que a estrada passe a ser pedagiada. A previsão do Estado é de cobrança de dois tipos de pedágio: um de barreira e outro de bloqueio. O de barreira é o tradicional, com cabines. Serão instalados um no Trecho Oeste e outro no Sul, com valor de R$ 5. O de bloqueio será cobrado em todas as saídas da rodovia, antes das praças de pedágio, com valor de R$ 2,50. A cobrança na parte Oeste está prevista para entrar em vigor em 2008.
COMPENSAÇÕES
As compensações ambientais estão acertadas por meio de acordo firmado entre a Prefeitura de São Paulo e a Desenvolvimento Rodoviário S.A. (Dersa), empresa vinculada ao governo do Estado e responsável pela construção.
As unidades de preservação são Bororé, Varginha, Itaim e Jaceguava e um parque-estrada ao longo da pista sul, num total de 15 milhões de metros quadrados de áreas protegidas. Todas ficam no Município de São Paulo. “Essas quatro unidades significam 100% dos outros 32 parques que São Paulo tem hoje”, explicou Jorge.
A verba para a construção das áreas de proteção deverá vir, segundo o secretário, de uma conta-poupanç a que receberá 1,93% do valor de cada medição da obra. “À medida que a obra for andando, haverá capital para administrar e manter essas áreas de proteção, previstas nas medidas de compensação ambiental do Relatório de Impacto Ambiental.” Serão destinados cerca de R$ 600 milhões para todo o Trecho Sul. Só a construção dos novos parques está orçada em mais de R $ 50 milhões. As obras deverão destruir 212 hectares de vegetação.
O acordo prevê, de acordo com a Secretaria de Estado dos Transportes, a aplicação de R$ 3 milhões no Parque do Pedroso, em Santo André , R$ 1,5 milhão na Unidade de Conservação Jardim Botânico e R$ 3,5 milhões no Parque Estadual da Serra do Mar. Nas compensações ambientais propostas destaca-se a criação dos Parques da Várzea do Embu e Itapecerica da Serra.
A faixa de terra denominada estrada-parque, de largura variável, terá até 300 metros , paralelos às laterais do Trecho Sul do Rodoanel.
Dica do Horto Jovem, de Denise.
Via O ESTADO DE SÃO PAULO
1 comentários:
Sinceramente, eu acho que os POLÍTICOS não tem mais o que inventar... Isso é um verdadeiro ROUBO e NINGUÉM faz NADA, absolutamente NADApra melhorar... Se vcs, povo IDIOTA querem continuar pagando pra esses corruptos, beleza, vão em frente. Só não reclamem depois na hora de VOTAR e COBRAR!!!
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